O jak najszybsze przygotowanie wielowariantowej koncepcji i projektu dla linii tramwajowej Azory – Cichy Kącik apelują przedstawiciele Platformy Komunikacyjnej Krakowa.
Przypominają, że trwający właśnie remont węzła tramwajowego przy Teatrze Bagatela spowodował kolejne w ostatnich latach wyłączenie ruchu tramwajowego do Bronowic. Dodają, że brak tras alternatywnych znów skazuje dziesiątki tysięcy pasażerów na niewydolną komunikację autobusową na okres wielu miesięcy, utrudniając codzienne podróże.
– Tymczasem tramwaje stanowią podstawę krakowskiej komunikacji miejskiej, odpowiadając za ok. 60% przewożonych pasażerów wg danych z Kompleksowych Badań Ruchu 2023. Dlaczego obecny układ sieci nie jest korzystny? Niski jest współczynnik niezawodności sieci – jedna sytuacja awaryjna lub remont w którymkolwiek punkcie ciągu, oznacza że kilkukilometrowy odcinek sieci zostaje odcięty od komunikacji tramwajowej. Pojawia się trudność w zaspokojeniu popytu – im dłuższy ciąg tramwajowy do centrum bez rozgałęzień, tym większe skupienie potoków ruchu na jednej obciążonej trasie. W prosty sposób można doprowadzić do spadku zaufania pasażerów do komunikacji tramwajowej. Rozwiązaniem tej sytuacji jest budowa kluczowej inwestycji – tramwaju Azory – Cichy Kącik, wzdłuż ul. Piastowskiej – czytamy w facebookowym wpisie.
Z tego powodu przedstawiciele PKK chcą skierować w tej sprawie petycję do Prezydenta Miasta Krakowa oraz Rady Miasta Krakowa.
Ich zdaniem trasa wzdłuż ul. Piastowskiej będzie stanowić alternatywną drogę dojazdu do dzielnicy Bronowice, a linia zapewni włączenie w sieć transportu szynowego okolicy Miasteczka Studenckiego Akademii Górniczo-Hutniczej – obszar wykazujący dużą gęstość zaludnienia.
Dodają, że otworzy ona możliwość zapewnienia wystarczającej oferty przewozowej dla obszaru Górki Narodowej i Azorów (a przyszłościowo także Bronowic Wielkich), co jest konieczne mając na uwadze ograniczoną przepustowość odcinka Krowodrza Górka – Dworzec Towarowy. Podkreślają, że realizacja linii poprawi jakość połączeń międzydzielnicowych w osi N-S po zachodniej stronie miasta.
Przedstawiciele PKK wnioskują o:
1. Jak najszybsze przygotowanie wielowariantowej koncepcji i projektu dla linii tramwajowej Azory – Cichy Kącik.
2. Przygotowanie i wdrożenie rozwiązań maksymalnie ograniczających oddziaływanie akustyczne tramwajów na sąsiednią zabudowę oraz zapewniające poszanowanie przestrzeni i istniejącej zieleni na wnioskowanej trasie.
3. Rozpoczęcie budowy wnioskowanej linii tramwajowej i oddanie jej do eksploatacji przed potencjalnym długotrwałym wyłączeniem ruchu tramwajowego w rejonie Teatru Bagatela związanym z budową metra.
– Jednocześnie jako warunek absolutnie konieczny wskazujemy przyjęcie założeń projektowych i wykonawczych, które będą zapewniać minimalizację: hałasu, drgań, zajętości miejsca oraz wycinki zieleni. Projekt musi zakładać ochronę istniejących drzew, poszanowanie obecnej przestrzeni i przede wszystkim: ograniczenie uciążliwości dla okolicznych mieszkańców – czytamy.
