fot. GDDKiA
GDDKiA podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę ponad 16-kilometrowego odcinka autostrady A2 w województwie lubelskim. Przybliża to nas do ukończenia strategicznego połączenia od granicy z Niemcami do terminala drogowego w Koroszczynie.
Nowy odcinek powstanie w standardzie autostrady o dwóch jezdniach i dwóch pasach ruchu w każdym kierunku. Zachowana zostanie rezerwa pod budowę trzeciego pasa. W ramach inwestycji wykonane zostaną również obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, system odwodnienia, oświetlenie oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Trasa zostanie wyposażona w urządzenia poprawiające bezpieczeństwo ruchu drogowego (np. bariery energochłonne) oraz rozwiązania ograniczające oddziaływanie inwestycji na środowisko (np. przejścia dla zwierząt).
Będzie to ostatnia część A2, która pozwoli domknąć trasę od granicy z Niemcami do terminala w Koroszczynie, na którym odprawiane są samochody ciężarowe przekraczające granicę z Białorusią.
W czerwcu GDDKiA podpisała umowę na projekt i budowę ponad 9-kilometrowego odcinka Kijowiec – Dobryń. Autostrada A2 zostanie poprowadzona do węzła Dobryń, który będzie połączony z terminalem granicznym w Koroszczynie drogą krajową nr 68. Tam skieruje się ruch ciężarowy. Z kolei samochody osobowe będą korzystały z drogi krajowej nr 2 prowadzącej do przejścia granicznego w Terespolu.
Wykonawcą odcinka Biała Podlaska – Kijowiec zostało konsorcjum firm Mirbud (lider) oraz Budpol. Kontrakt obejmuje opracowanie projektu technicznego i wykonawczego oraz realizację robót budowlanych. Inwestycja posiada już pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – ZRID). Pozwala ona na rozpoczęcie prac przygotowawczych w terenie oraz kontynuację prac projektowych.
Etap projektowania potrwa 10 miesięcy, natomiast roboty budowlane przewidziano na kolejne 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca. Przy sprawnej realizacji całego procesu kierowcy skorzystają z nowej trasy w 2030 r.
