fot. Warszawski Transport Publiczny
Zakończył się kluczowy etap budowy ostatniego odcinka linii M2 warszawskiego metra na Bemowie. Niedługo to właśnie ze Stacji Techniczno-Postojowej Mory będą wyruszać pociągi do obsługi drugiej linii metra. Trwają odbiory i inspekcje obiektów.
Kończy się budowa bemowskiego odcinka metra. Trwają ostatnie prace infrastrukturalne i kontrolne przed uruchomieniem trzech nowych stacji dla pasażerów i stacji technicznej do obsługi drugiej linii
STP Mory zajmuje obszar około 25 hektarów na pograniczu Bemowa i gminy Ożarów Mazowiecki. Teren ten mieści ponad 20 kilometrów torów, czyli niemal tyle, co cała linia M2. Znajduje się tu kilkadziesiąt wyspecjalizowanych obiektów infrastrukturalnych, które zapewnią pełną obsługę techniczną, serwisową i logistyczną dla taboru obsługującego linię M2.
Prąd z fotowoltaiki
Na terenie STP znajdują się takie obiekty kubaturowe, jak m.in. hale elektrowozowni i hale warsztatowe, automatyczna myjnia wraz z komorą odkurzania, zaplecze dla taboru pomocniczego, budynek nastawni i kontroli ruchu. Teren jest odgrodzony panelami akustycznymi, a do zasilania w prąd będą wykorzystywane panele fotowoltaiczne (niemal 2 tysiące modułów).
Nowoczesna infrastruktura STP pozwoli zapewnić sprawną obsługę linii M2, a pociągi będą rozpoczynać bieg bezpośrednio z zachodniego końca linii.
Daje też możliwość natychmiastowego wprowadzania rezerwowych składów na trasę M2. Pozwoli to odciążyć serwis pociągów obsługujących linię M1, który obecnie jest realizowany dla obu linii ze Stacji Techniczno-Postojowej Kabaty.
Inspekcje i odbiory
Obecnie na obiektach zlokalizowanych na STP Mory prowadzone są inspekcje Państwowej Straży Pożarnej. Kontrolowana jest dokumentacja obiektów, sprawdzane scenariusze pożarowe, poprzedzające uzyskanie pozwoleń na użytkowanie. Prowadzone są także odbiory częściowe robót branżowych – torowych i energetycznych. Układ i konstrukcja torowiska sprawdzana jest podczas jazd testowych, które weryfikują bezpieczeństwo i poprawność wykonania systemów sterowania i prowadzenia ruchu pociągów.
Odbywają się także rozruchy instalacji i urządzeń. Jednocześnie infrastruktura STP „podpinana” jest do systemów trzech nowych stacji na Bemowie (Lazurowa, Chrzanów i Karolin) i integrowana z działającym już odcinkiem linii M2.
Po zakończeniu wszystkich procedur odbiorowych i uzyskaniu pozwoleń na użytkowanie cała infrastruktura zostanie przekazana do eksploatacji.
