zdjęcie ilustracyjne
Stacja Rypin zmieniła się nie do poznania. Nowe perony, układ torów oraz prace na linii w kierunku Brodnica i Sierpca zapowiadają powrót regularnych połączeń kolejowych. Wartość zrealizowanych przez Polskie Linie Kolejowe prac wyniosła ponad 43 mln zł netto.
Zakończyły się wszystkie prace w ramach zadania pn. „Odbudowa stacji Rypin na linii kolejowej nr 33 na odc. Sierpc – Brodnica”, zapewniając tym samym nowe możliwości podróży koleją w tej części woj. kujawsko-pomorskiego.
Przebudowana stacja Rypin zyskała nowy peron, a dotychczasowy został zmodernizowany. Oba gwarantują oczekiwany komfort obsługi podróżnych.
– Zadbaliśmy o wygodny dostęp także dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Są wiaty chroniące przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, ławki, gabloty informacyjne na rozkłady jazdy i inne ważne informacje, czytelne oznakowanie oraz energooszczędne oświetlenie, zapewniające dobrą widoczność także po zapadnięciu zmroku – informuje PKP PLK.
Przebudowany układ torowy stacji umożliwia przejazd pociągów pasażerskich z prędkością do 120 km/h. Tory o długości 750 metrów zapewnią obsługę najdłuższych pociągów towarowych, które dzięki temu będą mogły przewieźć więcej ładunków. Poprawiona została przepustowość stacji i odcinka linii Sierpc – Brodnica, na którą będzie mogło wyjechać więcej składów. Odtąd prowadzenie ruchu pociągów jest możliwe przy jednoczesnej obsłudze bocznic szlakowych Szczutowo i Kretki.
To szansa dla przewoźników na przygotowanie atrakcyjniejszej oferty połączeń regionalnych i dalekobieżnych. Na grudzień br. Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego zapowiada uruchomienie stałych połączeń regionalnych na odcinku Sierpc – Rypin – Brodnica, które wrócą na tę trasę po raz pierwszy od 2000 r. Przypomnijmy, że od 2021 r. mieszkańcy Rypina mogą korzystać tylko z jednego połączenia – pociągu TLK Flisak relacji Katowice – Gdynia Główna.
Odtąd ruch na stacji Rypin będzie sterowany z Brodnicy. Jest wyższy poziom bezpieczeństwa na styku dróg i torów dzięki modernizacji dwóch przejazdów kolejowo-drogowych w Rypinie: w ciągu ul. Mławskiej (droga wojewódzka nr 563) oraz w ciągu drogi wewnętrznej, łączącej ul. Gałczyńskiego z terenami przemysłowymi i rolnymi. Na obu przejazdach są sygnalizatory oraz rogatki. Przebudowano także przejście dla pieszych w obrębie stacji wraz z dojściem do nowego peronu nr 2.
Zadanie zrealizował Zakład Robót Komunikacyjnych DOM w Poznaniu. Wartość inwestycji wyniosła ponad 43 mln zł netto (53,5 mln zł brutto), w tym dofinansowanie unijne w wysokości do 100 proc. w ramach Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększania Odporności dla projektu pn. „Likwidacja wąskich gardeł i zwiększenie przepustowości linii kolejowych – etap II”.
