fot. Wikipedia
LOT żegna Embraery E170 po 22 latach wspólnych podróży. PLL LOT były pierwszą linią lotniczą na świecie, która rozpoczęła komercyjną eksploatację Embraera E170 w marcu 2004 r.
Pierwszy Embraer E170 we flocie PLL LOT, noszący znaki rejestracyjne SP-LDA, dotarł do Warszawy 8 marca 2004 r. po przebazowaniu z zakładów produkcyjnych Embraera w São José dos Campos w Brazylii. Po drodze do Polski samolot odbył trzy międzylądowania – w Recife na wschodzie Brazylii, Espargos w Republice Zielonego Przylądka oraz w Maladze. PLL LOT były pierwszym przewoźnikiem na świecie, który wprowadził E170 do komercyjnej eksploatacji. 17 marca 2004 r. SP-LDA wykonał pierwszy pasażerski rejs z Warszawy do Wiednia. Ten egzemplarz, napędzany dwoma silnikami General Electric, mógł zabrać na pokład 70 pasażerów. Maszyna służyła we flocie Polskich Linii Lotniczych LOT do 2014 r.
Embraer E170 wchodził do służby tuż przed przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej – w czasach, gdy smartfony nie były jeszcze codziennością, a planowanie podróży i kontakt z linią lotniczą wyglądały zupełnie inaczej niż dziś. LOT dysponował już wówczas rozbudowaną siatką połączeń z Warszawy do wielu europejskich miast. Wprowadzenie nowoczesnego samolotu regionalnego było kolejnym krokiem w rozwoju floty i oferty przewoźnika.
Ponad 22 lata później kończy się historia E170 we flocie polskiego przewoźnika. 30 października ostatni Embraer E170 o znakach rejestracyjnych SP-LDH wykonuje ostatnią pasażerską rotację na trasie Warszawa-Wiedeń-Warszawa. Ta symboliczna trasa to zamknięcie ważnego rozdziału w dziejach floty oraz okazja, by przypomnieć drogę, jaką te wyjątkowe samoloty przebyły w barwach LOT-u.
Embraer E170 to dwusilnikowy, wąskokadłubowy samolot odrzutowy produkowany przez brazylijskie przedsiębiorstwo Embraer – Empresa Brasileira de Aeronáutica. Jego prędkość przelotowa wynosi 871 km/h, a zasięg to 3700 kilometrów. We flocie PLL LOT E170 były skonfigurowane do przewozu od 70 do 76 pasażerów. W trakcie 22 lat polski przewoźnik użytkował 10 samolotów tego typu. Przewiozły one 13,8 mln pasażerów, wykonując prawie 300 tysięcy rejsów i pokonując ponad 230 milionów kilometrów w trakcie ponad 455 tysięcy godzin.
E170 był pierwszym samolotem we flocie PLL LOT z wingletami, czyli podniesionymi końcówkami skrzydeł, redukującymi opór powietrza, a co za tym idzie zmniejszającymi zużycie paliwa. Była to również pierwsza w LOT maszyna mająca całkowicie elektroniczny system sterowania „fly by wire”. Embraery E170 obsługiwały połączenia krajowe i europejskie, np. do Pragi, Kopenhagi czy Budapesztu.
