Fot. Warszawski Transport Publiczny
Od miesiąca po Warszawie ponownie kursuje linia 36, obsługiwana nowszymi tramwajami historycznymi, a niebawem na tory wyjedzie także „Tetka”, na której można spotkać starsze zabytkowe wagony.
Zabytkowe tramwaje wożą pasażerów na wakacyjnych liniach turystycznych od wielu lat. Pierwsza była „Tetka”, czyli linia T, która już na stałe wpisała się w kalendarz atrakcji stolicy. Od kilku lat na tory wyjeżdża także linia 36, na której można spotkać zabytki nowszej generacji, czyli tzw. tramwaje szybkobieżne.
– Warszawskie Linie Turystyczne w tym roku weszły w pełnoletność – to już 18. sezon, gdy na ulice stolicy wyjeżdżają składy, które dziś można zobaczyć już tylko na starych pocztówkach, rodzinnych fotografiach czy w filmach. Przejazd zabytkowym tramwajem to doskonały pomysł na rodzinny wypad i poznanie atrakcji Warszawy z innej perspektywy. Warszawiacy i odwiedzający nas turyści uwielbiają podróże zabytkowymi tramwajami i autobusami – mówi Katarzyna Strzegowska, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego cytowana przez portal Warszawski Transport Publiczny.
Pojazdy z duszą
Pojazdy obsługujące linie T i 36 stacjonują w trzech zajezdniach: Mokotów, Żoliborz i Wola. We wszystkich trzech zakładach przygotowywano zabytkowe składy, które kursują w ramach Warszawskich Linii Turystycznych. Wozy historyczne – często wiekowe lub zachowane w pojedynczych egzemplarzach – wymagają szczególnego podejścia i odpowiedniego przygotowania do kolejnych sezonów eksploatacji. Zwykle nie są już dostępne części zamienne, a część wyposażenia wymaga ręcznej, rzemieślniczej pracy. W ramach prac utrzymaniowych usunięto ogniska korozji, odświeżono elementy zewnętrzne i wnętrza pojazdów, usunięto ślady codziennej eksploatacji oraz wykonano prace porządkowe i kosmetyczne poprawiające ich wygląd.
– Historyczne tramwaje po raz kolejny będą cieszyć Warszawianki i Warszawiaków. Stanowią również atrakcję dla gości odwiedzających stolicę. To pojazdy z duszą, które dorośli pasażerowie nierzadko wspominają z sentymentem, a także wielka frajda dla młodszych pasjonatów komunikacji miejskiej. Dzięki naszym pracownikom zaplecza technicznego te tramwaje są nieustannie utrzymywane w sprawności. W tym roku – z okazji 160-lecia Tramwajów Warszawskich – przygotowaliśmy też atrakcję. W ramach wakacyjnej wymiany przyjechały do nas wozy z Krakowa i Poznania, a w ciągu kilku tygodni dołączy także tramwaj z Gdańska – zapowiada Paweł Rzeszódko, członek zarządu Tramwajów Warszawskich ds. przewozowych, którego również można spotkać za pulpitem zabytkowych tramwajów.
Jakie zabytkowe tramwaje będą jeździć po Warszawie?
W tegorocznym sezonie letnim na linii 36 pojadą tramwaje typu:
- 105N 1000+1001 z 1975 r. (tzw. stopiątka albo akwarium),
- 13N nr 503 z 1959 r. (tzw. trzynastka albo parówka),
- poznański 102N nr 5 (Kanciak),
- 13N nr 795 z 1969 r.,
- 105Na 1252+1251 z 1988 r.
Ponadto gościnnie „odwiedzi” stolicę tramwaj GT6 nr 2513 z 1957 r. (tzw. Helmut). To historyczny pojazd, który woził przez lata pasażerów w Poznaniu, a pierwotnie – w Düsseldorfie.
Z kolei na linii T kursować będą starsze zabytki:
N nr 607 z 1949 r. i 734 z 1952 r. oraz 4N nr 873 z 1961 r. (tzw. eNki).
Tramwaje K nr 403-1 oraz 445 z 1940 r. (tzw. berlinki),
Lw nr 541 z 1925 r.
